La culata está mecanizada con orificios de asiento de válvula de escape, orificios de guía de válvula, orificios de montaje de bujía y orificios de montaje de inyector de combustible. En la culata también hay camisas de agua fundidas, conductos de admisión y escape, y cámaras de combustión o partes de cámaras de combustión. La función de la culata es cerrar la parte superior del cilindro y formar una cámara de combustión junto con la parte superior del pistón y la pared del cilindro.

¿Cuál es la composición y función de la culata?

La culata pertenece al mecanismo de válvula en el motor de combustión interna. Se utiliza principalmente para cerrar la parte superior del cilindro para formar la cámara de combustión, así como el árbol de levas y el eje de balancines, así como los tubos de admisión y escape. El objetivo principal es aspirar aire en el cilindro, la bujía enciende la mezcla combustible e impulsa el pistón para que funcione, y los gases de escape se descargan del tubo de escape.

Las culatas generalmente están hechas de hierro fundido gris o aleación de hierro fundido de alta calidad, mientras que los motores de gasolina que se usan en los automóviles usan principalmente culatas de aleación de aluminio. La aleación de aluminio tiene una buena conductividad térmica, lo que es beneficioso para mejorar la relación de compresión del motor. En segundo lugar, tiene un excelente rendimiento de fundición y es adecuado para piezas de fundición con estructuras complejas. Sin embargo, se debe prestar atención al enfriamiento de la culata de aleación de aluminio, y la temperatura de su superficie inferior debe controlarse por debajo de los 300 grados centígrados; de lo contrario, la superficie inferior se sobrecalentará y se producirán deformaciones y deformaciones plásticas.