El diseño de la estructura interna del molde de culata Es un aspecto crucial en la fabricación de moldes, porque la culata es un componente importante del motor y su estructura interna afecta directamente el rendimiento y la eficiencia del motor.

Diseño de conductos de aire: el interior de la culata suele contener conductos de aire conectados al cilindro para guiar el flujo de aire y gas. El diseño de estos puertos debe tener en cuenta la forma y la disposición del cilindro para garantizar un flujo de aire adecuado hacia el cilindro y ayudar a optimizar la combustión. El diseño estructural interno del molde debe expresar con precisión estas vías respiratorias para garantizar su precisión geométrica y dimensional.

Diseño de canales de agua: el interior de la culata también contiene canales de agua para refrigeración. Estos canales de agua ayudan a disipar el calor y evitar que el motor se sobrecaliente. El diseño de los canales de agua debe tener en cuenta la trayectoria del flujo y la velocidad del agua de refrigeración para garantizar un efecto de enfriamiento uniforme. El diseño estructural interno del molde debe expresar con precisión la forma y el método de conexión de estos canales de agua para garantizar la estabilidad de la culata en entornos de trabajo de alta temperatura.

Diseño del orificio de la bujía: generalmente hay un orificio para la bujía en la culata, que se utiliza para instalar la bujía y desempeñar la función de encendido. La ubicación y el ángulo del orificio de la bujía son fundamentales para el sistema de encendido de su motor. El diseño estructural interno del molde requiere una expresión precisa de las características geométricas de estos orificios para bujías, asegurando la precisión de su posición y ángulo para la correcta instalación de la bujía.

Diseño del asiento de la camisa del cilindro: si es necesario instalar una camisa de cilindro en la culata, el diseño de la estructura interna del molde debe tener en cuenta la posición y el método de fijación de la camisa del cilindro. Esto implica el diseño y posicionamiento de los orificios para garantizar la precisión de coincidencia de la camisa del cilindro y la culata, al tiempo que se garantiza la estabilidad de la camisa del cilindro.

Diseño de galería de aceite: El interior de la culata también puede contener galerías de aceite para la lubricación con aceite. El diseño de los conductos de aceite debe tener en cuenta guiar y distribuir el flujo de aceite del motor para garantizar una lubricación adecuada de todos los componentes del motor. El diseño de la estructura interna del molde debe expresar con precisión la ubicación y la forma de estos conductos de aceite para cumplir con los requisitos del sistema de lubricación.

Consideraciones de resistencia y estabilidad: el diseño estructural interno también debe considerar la resistencia y estabilidad generales de la culata. Mediante un diseño razonable y una estructura reforzada, se garantiza que la culata fabricada por el molde pueda soportar diversas fuerzas y presiones cuando el motor está en funcionamiento, asegurando su estabilidad y durabilidad.