El tratamiento de superficies es un eslabón importante en Molde del motor fabricación, que afecta directamente a la calidad de la superficie, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión del molde.

Chorro de arena:

Introducción al chorro de arena: el chorro de arena es un método de tratamiento de superficies que elimina capas de óxido, rebabas y otras sustancias indeseables de la superficie de las piezas de trabajo mediante la pulverización de partículas abrasivas a alta velocidad. Para Engine Mould, el pulido con chorro de arena puede mejorar la calidad de la superficie y aumentar la suavidad del molde.

Materiales de pulido con chorro de arena: Los materiales abrasivos comúnmente utilizados para el pulido con chorro de arena incluyen alúmina, partículas de vidrio, carburo de silicio, etc. Seleccione el abrasivo adecuado según la rugosidad de la superficie requerida y el grado de limpieza.

Equipo de chorro de arena: el equipo de chorro de arena normalmente utiliza aire comprimido para rociar partículas abrasivas sobre la superficie de una pieza de trabajo. En el tratamiento de la superficie del molde del motor, se seleccionan los parámetros y el equipo de chorro de arena adecuados para garantizar que la superficie se limpie sin dañar la estructura precisa del molde.

Pulido:

Introducción al pulido: El pulido utiliza fricción y abrasivos para alisar gradualmente la superficie de la pieza de trabajo y mejorar su acabado y calidad superficial. En la fabricación de moldes para motores, el pulido se utiliza generalmente para suavizar la superficie y reducir la rugosidad de la misma.

Herramientas de pulido y abrasivos: Las herramientas de pulido suelen utilizar cabezales de pulido giratorios y los materiales pueden ser telas, fieltros, etc. La elección del abrasivo depende del efecto de pulido requerido. Los abrasivos comunes incluyen óxido de aluminio, óxido de hierro, tungstato, etc.

Equipos de pulido: existen muchos tipos de equipos de pulido, incluido el pulido manual, el pulido mecánico y el pulido químico. En la fabricación de moldes para motores, el pulido mecánico generalmente utiliza una máquina pulidora CNC para lograr un pulido eficiente de la superficie del molde a través de programas y parámetros preestablecidos.

Tratamiento de revestimiento:

Introducción al recubrimiento: El recubrimiento es un método de tratamiento de superficies que forma una película delgada en la superficie de la pieza de trabajo, con el objetivo de mejorar la dureza de la superficie, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión. Para el molde de motor, los recubrimientos comúnmente utilizados incluyen cromado, niquelado, nitruro, etc.

Selección del material de revestimiento: La selección del material está directamente relacionada con el rendimiento del revestimiento. Los diferentes materiales de revestimiento tienen diferentes propiedades de dureza, resistencia a la corrosión y conductividad térmica. Seleccione el material de recubrimiento adecuado según el entorno de uso y los requisitos del molde del motor.

Proceso de revestimiento: el proceso de revestimiento suele incluir pasos como la preparación de la superficie, la galvanoplastia o la deposición física de vapor. En el tratamiento de la superficie del molde del motor, garantizar la limpieza de la superficie y la uniformidad del recubrimiento es clave para evitar que el recubrimiento se caiga o quede desigual durante el uso.

Tratamiento de recubrimiento:

Introducción del recubrimiento: el recubrimiento es una película delgada que se forma en la superficie de la pieza de trabajo para mejorar la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión y reducir el coeficiente de fricción. En la fabricación de moldes para motores, el recubrimiento puede utilizar un recubrimiento duro (como un recubrimiento de carburo de tungsteno), un recubrimiento de lubricante sólido, etc.

Selección del material de recubrimiento: la selección del material de recubrimiento depende de los requisitos específicos del molde. Los recubrimientos duros suelen incluir carburo de tungsteno, nitruro de titanio, etc., mientras que los recubrimientos lubricantes pueden incluir polímeros o pinturas que contienen lubricantes sólidos.

Proceso de recubrimiento: el proceso de construcción del recubrimiento incluye pulverización, inmersión, deposición física de vapor, etc. Para el molde del motor, garantizar la adhesión, la uniformidad y el espesor del recubrimiento es clave para garantizar el rendimiento del molde en el uso real.